美国10月就业增长放缓幅度超过预期，部分原因是美国汽车工人联合会(UAW)针对底特律“三大”汽车制造商的罢工压低了制造业就业人数，同时工资通胀降温，表明汽车工人劳动力市场状况有所缓解。
美国劳工部劳工统计局(BLS)在周五备受关注的就业报告中表示，上个月就业岗位增加了15万个。9月份的数据被下调，显示创造了297,000个就业岗位，而不是之前报道的336,000个。
机构调查的经济学家此前预测就业人数将增加18万人。经济每月需要创造大约10万个就业岗位，才能跟上劳动年龄人口的增长。
9月份制造业就业人数增加14,000人，之后减少35,000人。美国劳工统计局上周报告称，在为10月份就业报告调查商业机构期间，至少有30,000名UAW成员举行罢工。
罢工已经结束，这可能会提振11月份的就业人数。平均时薪继9月份上涨0.3%后上涨0.2%。截至10月份的12个月中，工资继9月份上涨4.3%后上涨了4.1%。失业率从3.8%升至3.9%。
该报告可能会强化金融市场的预期，即美联储已完成当前周期的加息。美联储周三维持利率不变，但为进一步提高借贷成本敞开了大门，以表彰经济的韧性。
劳动力市场是经济持久动力的主要力量，第三季度国内生产总值年化增长近5%。
尽管由于劳动力队伍扩大和换工作的人数减少，工资压力正在缓解，但平均时薪的年增长率仍高于3.5%，经济学家称这与美联储2%的目标一致。
工资并不是通货膨胀的主要驱动因素，但一些经济学家担心，最近的巨额合同，包括美国汽车工人联合会、航空公司飞行员和代表UPS工人的工会签订的合同，可能会使美联储对抗通货膨胀的斗争变得更加复杂。
他们认为，最近工人生产率的飙升不足以抵消更高的薪酬，因为现在的经济主要是服务业。
但其他人不同意，称如果美联储加息过高并抑制需求，创纪录的合同只会成为工资通胀的问题。他们认为UAW合同使汽车行业的工资与新冠大流行期间生产力的激增更加一致。
